FOB
(Free on Board) 离岸价格/ 简言之,就是厂家负责将客户的产品运送到船。从货离开船舷的那一刻开始厂家不再对客户的货承担责任。其过程中,供应商需要承担内陆运费,进仓费,报关费,操作费以及港建费和其他在本土产生的费用(产地证以及保险除外)
CNF(CFR)
Cost and Freight 成本加运费。即是在FOB上加上海运费以及其他在船公司方面产生的费用。其间供应商需要提供采购方商业发票(CI),装箱单(PL),提单(BL)以及产地证(CO/FormA),熏蒸证(木箱包装)供客户在其港口清关用。
备注:产地证分两种:到美加拿地区需要FormA,其他地区做CO
CIF 成本+运费+保险。即是在FOB上加海运费以及保险费以及其他在船公司方面产生的费用。其间供应商需要提供采购方商业发票(CI),装箱单(PL),提单(BL),以及产地证,熏蒸证(木箱包装)供客户在其港口清关用。
DDP 完税后交货(此项风险极大,一般不采用)
常用付款方式
前T/T 电汇。即拿到客户的定单后,业务员立即开形式发票(Proforma Invoice)给客户打款 (一般是定金,总货款的30-50%)。客户拿到形式发票后,在他国家的银行打款。一般
4个工作日能到指定帐户。生产完产品后,通知客户,开形式发票给客户打余款。
此方法可以灵活运用,但最大限度只能为:即先让客户打定金,等出货后拿到提单,将提单
副本的复印件提供给客户,安排余款。但是前提条件是货带由我方指定。
后T/T 后TT是指厂家收到定金后,开始生产,生产完毕后交货并提供给客户单证。客户收到货后在
一定期限内将余款打到厂家/供应商指定的帐户。此操作风险极大。不适合采用。
L/C(信用证) 信用证是银行用以保证买方或进口方有支付能力的凭证。买方先将货款交存银行,由银行开立
信用证,通知异地卖方开户银行转告卖方,卖方按合同和信用证规定的条款发货,银行代买方
付款。信用证是对买卖双方都比较公平的交易方式。但是在做信用证的时候,必须做到:
1. 详细审证,如发现对自己公司不利的条款,一定提出与采购方商议。
2. 在审证过程中,一定要注意里面的软条款。因为一旦某个小问题被忽略而导致银行有借口, 他们可以拒绝付款。
3. 做信用证的时候,一定得自己或者委托银行仔细审核开证行的信誉度。一般不发达国家或者 非洲地区是不做信用证的,因为银行的信誉度极差。
前T/T+L/C 此操作比较可行,一方面厂家/供应商能拿到定金生产产品,能给供应方缓解经济压力。 其他付款方式 不予采纳,因为风险都比较高
空运,快递以及海运的区别 1. 空运。指厂家/供应商委托运输公司或者货运代理将产品通过空运途径送达至客户所在地区的航空货运站。此方式供应商/厂家不需要帮助客户清关,但供应商需要提供发票,装箱单以及其他单证供客户请关用。用空运方式最好建议客户买保险一防止中途的货物丢失,损坏以及包装箱的破裂,因为机场的人员不会担心产品装卸的过程是否会弄丢,弄坏产品。空运包括了门对门,机场对门的两种运输方式。
2. 快递。快递是指供应商委托快递公司将产品运送至客户手中的途径。快递一般是Door to Door (门对门)的派送方式。此过程快递公司收的费用包括了内陆运输费用,清关费用以及运输费用等。常用的国外快递方式有:TNT,FEDEX(联邦快递),EMS(中国邮政),UPS,DHL等。
TNT全国免费电话:800-820-9868 Fedex: 800-988-1888 EMS:11185
UPS:400-677-6084 DHL:800-888-9198
各快递公司均可上门取件,取件同时会让你填写快递单,单上有货物的运单号码(Tracking Number)凭此运单号码可在各快递网站上查询货物运输情况。
4. 海运。海运是最常见的运输方式。操作过程:
1.货物生产好的前一天,拿到装箱数据,联系货代,询问费用(Door to Door门对门的),费用,根据装箱资料填写好委托单,交于货代定仓,其中委托单上会有唛头,唛头可以是N/M(无唛)或者一些简单的几何符号或者以产品名称来作为唛头。唛头的作用是区分货物,以便客户提货,和在仓库清点数量的东东。定仓后,做单证给货代。单证的制定参考下面的单证制作。